Ленточные конвейеры

Ленточные
конвейеры относятся к машинам непрерывного транспорта (МНТ). Основное
назначение МНТ – перемещение грузов (насыпных, штучных, тарно-штучных) по
заданной трассе. кроме того, они служат для распределения грузов по заданным
пунктам, складирования их, накопления в местах временного хранения, перемещения
их по технологическим операциям, обеспечивая необходимый ритм производственного
процесса.

     Ленточные конвейеры – наиболее распространенный вид  машин непрерывного транспорта в силу определенных преимуществ. Существенным преимуществом ленточных конвейеров является значительная производительность – 30000 т/ч, что во много раз превышает производительность других конвейеров. Сложная трасса транспортирования еще одно преимущество.

Ленточные конвейеры могут иметь горизонтальные и наклонные участки ( и даже изгибы в горизонтальной плоскости в специальных конвейерах). Длина горизонтальных конвейеров может составлять 2…5 км для одной машины, а в отдельных случаях достигает 14 км. Простота конструкции и эксплуатации, удобство контроля за работой и автоматизация управления, высокая надежность даже при работе в тяжелых условиях дополняют перечень преимуществ ленточного конвейера.

     К недостаткам ленточных конвейеров
относится высокая стоимость ленты и роликов, составляющих  30-50% общей стоимости конвейера. Кроме того
имеется некоторая ограниченность 
применения, а именно затруднено транспортирование пылевидных, горячих и
тяжелых штучных грузов, а также транспортирование при углах наклона трасы,
превышающих 18..20  ̊.

     По конструкции и назначению различают ленточные конвейеры общего назначения
и специальные: для пищевой, мукомольно-крупяной и комбикормовой промышленности,
подземные (для горнодобывающей промышленности) и др.

     Наряду с этим ленточные конвейеры
классифицируются по следующим признакам:

      по
форме трассы – на простые с одним прямолинейным участком и сложные с ломанной
трассой, состоящие из горизонтальных и наклонных, соединенных перегибами, а
также пространственные, имеющие кроме того криволинейные участки с перегибом в
плоскости ленты;

     по направлению движения груза – на
подъемные с доставкой груза вверх и спускные с доставкой груза вниз;

     по форме ленты и размещению груза на ней –
на конвейеры с плоской и желобчатой лентой, с верхней и нижней или обеими
несущими ветвями;

     по типу тягового элемента – на конвейеры с
резинотканевой, резинотросовой, стальной и проволочной лентами;

     по углу наклона трассы – на
горизонтальные, пологонаклонные, крутонаклонные и вертикальные.

     Несущим и тяговым элементом ленточного конвейера
общего назначения (рисунок 2) является гибкая лента 1,опирающаяся верхней
(рабочей) и нижней (холостой) ветвями на роликовые линейные опоры 2 и 3 и
огибающая на концах конвейера приводной 4 и концевой 5 барабаны. На участках
сопряжения горизонтальных и наклонных участков трассы устанавливаются
отклоняющие барабаны 6. У коротких конвейеров (2..10 м), часто используемых для
перемещения штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному
или металлическому настилу. Движение передается ленте за счет сил трения между
поверхностями ленты и приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение
ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства грузового
типа. У коротких конвейеров используется натяжное устройство винтового типа.